Власти Краснодара готовят решение запрещающее въезд в город грузовиков массой свыше 8 тонн

Улицы Краснодара строили из расчета движения по ним автомобилей массой не более 6-8 тонн. Однако в последние годы, в связи с резким ростом объемов строительства, развитием торговли, промышленности по улицам города перемещаются большегрузы массой до 40 тонн. 

Власти Краснодара готовят решение запрещающее въезд в город грузовиков массой свыше 8 тонн. С 1 июля администрация города получит право наказывать непослушных накажут штрафами и взысканиями. 

По словам начальника управления по организации дорожного движения м.о.город Краснодар Михаила Жаркова основную нагрузку на магистрали Краснодара оказывают грузовики застройщиков и сети торговых предприятий «Магнит», которая только в Краснодаре имеет порядка 150 магазинов. Известно, что в эту сеть предпочитают завозить товары фурами с прицепом, а не маленькими городскими грузовиками, как это делают некоторые другие ритейлеры, прислушиваясь к рекомендациям городских властей. Как сообщали ранее в ЗАО «Тандер» ежедневно в Краснодар въезжают для разгрузки порядка 40 фур с прицепом. 

Более того, поданным Михаила Жаркова, грузоперевозчики в последние годы перестали даже оформлять разрешения на проезд большегрузов по запрещенным для этого улицам. Согласно существующим правилам, в администрации можно оформить такое разрешение в случае острой необходимости, заплатив компенсацию «за разрушение дорог». «В 2012 году таких разрешений выдано 83, в 2013 – 13, в 2014 – 9, а за начало 2015 – 2», — сообщил Михаил Жарков, выступая на заседании ГорДумы Краснодара. По мнению Михаила Жаркова снижение количества разрешений вызвано вовсе не тем, что грузовики стали меньше ездить, а нежеланием грузоперевозчиков получать такие разрешения. 

По словам начальника отдела ГИБДД УВД по Краснодару Олега Богуна по данным на 1 января 2015 года возбуждено 217 материалов за нарушения связанные с движением грузовиков. Инспекторы ГИБДД постоянно отслеживают ситуацию, прибегая даже к аресту большегрузов и принуждению на законных основаниях перегрузке товаров на другие, более легкие, транспортные средства. «Всегда наши предписания выполняют с пониманием, есть случаи когда мы, соблюдая все процедуры, заставляли перегружать бетон из миксеров, зерно и т д», — сказал Олег Богун. 

Однако, все эти меры явно недостаточны: улицы Краснодара под воздействием многотонных грузовиков продолжают разрушаться. Депутаты ГорДумы Краснодара пока изучают вопрос возможных мер, но с 1 июля 2015 года вступает в силу постановление Правительства РФ, которое позволяет местным властям (в нашем случае – администрации Краснодара) вводить любые запреты на ограничение движения большегрузов в своих городах. 

С одной стороны, местные власти не смогут уже кивать на Закон и по прежнему позволять въезд в центр Краснодара грузовиков застройщиков, сети «Магнит» и прочих перевозчиков. С другой стороны, понятно, что просто ввести запреты на проезд машин тяжелее 8 тонн также не реально, так как это в ряде случаев может привести к остановке деятельности предприятий – в первую очередь промышленных. И если торговые сети вполне могут развозить товары на городских грузовичках (как и должны), то промышленным предприятиям придется подумать чем заменить 40-тонные машины. 

В любом случае власти Краснодара не намерены далее терпеть разрушение дорого от въезда грузовиков, не получая в бюджет компенсации на ремонт разрушаемых дорог. В 2014 году, по данным управления по организации дорожного движения м.о.город Краснодар за разрешения на проезд грузовиков бюджет получил всего 14608 рублей. Если сосчитать разрешения, выданные за проезд тяжеловесов и провоз негабаритных грузов, то в бюджет в 2014 году перечислили всего 623 тысячи рублей. Этого явно недостаточно, чтобы отремонтировать улицы, разрушаемые грузоперевозками, считают местные власти. 

1,5 млрд рублей планируется потратить на ремонт 40 улиц в Краснодаре в 2015 году. В 2016 году планируется отремонтировать еще 100 улиц.

Источник: http://www.logistic.ru/