Главная

Разместить рекламу на сайте


Материалы, в которых встречается метка (тэг, tag)
дорожное движение

В Харькове планируют реализовать пилотный проект адаптивного магистрального управления дорожным движением.

Об этом сообщил заместитель городского головы по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов, передает СтройОбзор.

Реализацию проекта начнут с просп. Гагарина, где установят камеры видеонаблюдения и датчики транспортного потока. Диспетчеры на экранах мониторов будут видеть происходящее на дороге, и с помощью специальной программы смогут оптимизировать движение транспорта.

Подробнее...  

"Яндекс" провел иссследование загруженности харьковских дорог в 2014 - начале 2015 года по данным сервиса Яндекс.Пробки. По данным исследования, свободнее всего на харьковских дорогах во время длинных праздников - на Рождество, Пасху, Троицу - и по выходным в июне-июле. Ближе к осени на дорогах оживленно: горожане возвращаются из отпусков и с каникул.

Один из самых сложных периодов в течение года - предновогодняя неделя. Этой зимой пик загруженности пришелся на 30 декабря, когда город стоял в девятибалльных пробках четыре с половиной часа, с 12:50 до 17:20, а средний уровень пробок за день достиг 6,7 балла.

Наступивший год пока что менее напряженный, чем прошлый. Так, в феврале-2015 дороги были загружены в два с лишним раза меньше, чем в феврале-2014. Видимо, сказались выросшие цены на бензин и хорошая погода.

Подробнее...  

В сети существует множество сайтов, которые помогают рассчитать время поездки на метро с учетом всех возможных пересадок. Автомобилисты долгое время находились в заметном проигрыше: из-за нерегулярных пробок просчитать время в пути было проблематично. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) попытался вычислить, сколько же времени требуется водителю автомобиля для того, чтобы добраться из точки А в точку Б с учетом дорожных заторов. В результате получилась диаграмма, измеряющая уровень загруженности улично-дорожной сети в зависимости от дня недели и времени суток. 

На основе полученных данных сотрудники ЦОДД вместе со специалистами сервиса «Яндекс.Пробки» сравнили время, которое затратит человек на один и тот же маршрут, используя метро, личный автомобиль и наземный общественный транспорт. Полные результаты исследования доступны на официальном сайте ведомства. Результаты, полученные эмпирически и математически, не удивили: метро оказалось быстрейшим в большинстве случаев. 

«Это совместное с «Яндексом» ноу-хау, - заявил заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Александр Поляков. – Приведенные графики предупреждают граждан, какой вид транспорта выбрать, чтобы точно приехать на работу вовремя и не оправдывать перед начальством возможные опоздания тем, что машина стояла в пробке. Не надо стоять в пробке – просто смотрите на табличку и выбирайте вид транспорта, который поможет вам гарантированно доехать до нужного места. Сервис будет полезнен и руководителям. Теперь при опоздании они смогут спросить у подчиненного, в какое время он вышел на работу, и сравнить полученный ответ с таблицей». 

Подробнее...  

В Москве изменяются правила дорожного движения для велосипедистов. Об этом Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Внесен целый ряд существенных новшеств - начиная от уточнения понятия "велосипед", заканчивая новой типологией велодорожек. В первую очередь, новые правила призваны повысить безопасность велосипедистов и укрепляют их права на дорогах.

Во-вторых, с внесением изменений у проектировщиков велосипедной инфраструктуры появляется больше возможностей для ее обустройства с учетом разных факторов и условий, таких как типология дорог, количество пользователей. 

Подробнее...  

Харьковский национальный университет радиоэлектроники (ХНУРЭ) представил на международном форуме "Харьков-IT" проект создания региональной информационно-аналитической системы мониторинга и организации дорожного движения. Система предназначена для предотвращения опасных ситуаций на дорогах, уменьшения их негативных последствий, предоставления информации о транспортных средствах (состояние и маршрут движения).

По данным ученых, стоимость разработки первой системы для одного из регионов составляет около 12 млн.грн., затем для других регионов-заказчиков стоимость разработки составит 3 млн.грн., так как будут использоваться уже готовые элементы. Окупаемость проекта - от трех до пяти лет.  Получать прибыль собственники системы могут от продажи услуг.

Подробнее...  

В 2014 году в Харькове планируют начать пилотный проект по внедрению автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).

Об этом сегодня, 24 октября, на заседании постоянной комиссии по вопросам транспорта, связи и экологии Харьковского городского совета сообщил заместитель начальника управления ГАИ ГУ МВДУ в Харьковской области Михаил Бакумов.

По его словам, эта система будет внедряться в рамках программы безопасности дорожного движения в городе Харькове. По пилотному проекту в АСУДД будет включено 37 светофорных объектов, расположенных на ул. Сумской и пр. Гагарина. В последующие годы ГАИ и Департамент транспорта планируют подключить к АСУДД другие основные транспортные артерии города: пр. Московский, ул. Полтавский шлях, ул. Клочковская, пр. Ленина, пр. 50-летия СССР, ул. Шевченко.

Подробнее...  

Московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) заявил, что к осени 2013 года на основных городских магистралях появятся информационные табло. Об этом 6 июня со ссылкой на замглавы ЦОДД Дмитрия Калужского сообщает M24.ru. 

«Сейчас идет проектирование самих табло, их месторасположения, установки опор», — заявил Калужский, добавив, что всего в рамках проекта планируется установить 247 экранов. Табло будут информировать водителей о заторах на дорогах, погодных условиях и крупных происшествиях на трассах. 

Подробнее...  

Система автоматизированного регулирования дорожного движения появилась в Харькове в 1979 году. Сейчас, по словам директора Департамента транспорта и связи Сергей Дульфана, количество светофоров в городе растет, а устойчивая связь есть лишь с их четвертой частью.

Подробнее...  

Московские власти раз в три дня выдают новые варианты спасения столицы от пробок. Предложения активно обсуждаются чиновниками и муссируются прессой. Самые удачные из них тут же начинают воплощать в жизнь, однако Москва по-прежнему никуда не едет. В общем, очередная часть Марлезонского балета. Увы, не последняя. Речь снова идет о выделенках, куда теперь стремятся мотоциклисты, а также о реверсивных полосах.

Подробнее...  

Центр организации дорожного движения правительства Москвы (ЦОДД) начал видеофиксацию нарушений правил парковки. Фиксировать их будут 10 автомобилей, принадлежащих Центру и оснащенных специальным оборудованием.

Подробнее...  

Городская логистика (логистика города, city logistics) Copyright © 2011-2016. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Анализ сайта Яндекс.Метрика