Единая навигационная система, объединяющая данные со всех транспортных датчиков ГЛОНАСС, появится в Москве к августу 2015 года. Единая система должна будет собирать информацию о перемещении карет "скорой помощи", общественного транспорта, уборочной техники, эвакуаторов, а также отслеживать движение опасных и негабаритных грузов.
Новая система должна будет отслеживать перемещение всего транспорта, оборудованного датчиками ГЛОНАСС, в городе, обмениваться данными со всеми городскими диспетчерскими. На разработку системы в 2014 году будет затрачено более 21 млн рублей и еще более 2 млн выделены для ее доработки в 2015 году. В тестовом режиме система должна будет запуститься в феврале 2015-го года, а ввести в промышленнyю эксплуатацию ее хотят в августе того же года.
Столичное Правительство определилось с местом для пилотной многоярусной парковки, пристроенной к стене здания.
Первая вертикальная парковка, пристроенная к стене дома, появится на улице Бахрушина, 20. Об этом на заседании Общественно-консультативного совета по вопросам координации и взаимодействия Правительства Москвы с кредитными организациями сообщила заместитель мэра по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина.
В Москве изменяются правила дорожного движения для велосипедистов. Об этом Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
Внесен целый ряд существенных новшеств - начиная от уточнения понятия "велосипед", заканчивая новой типологией велодорожек. В первую очередь, новые правила призваны повысить безопасность велосипедистов и укрепляют их права на дорогах.
Во-вторых, с внесением изменений у проектировщиков велосипедной инфраструктуры появляется больше возможностей для ее обустройства с учетом разных факторов и условий, таких как типология дорог, количество пользователей.
Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин отметил, что строительство вертолетных площадок внутри города не планируется, так как полеты над столицей в целях обеспечения безопасности запрещены федеральным законодательством. Но несколько посадочных площадок могут быть обустроены на берегах Москвы-реки, над которой может быть проложен воздушный транспортный коридор, а также в Московском международном центре «Москва-Сити» и вдоль МКАД.
"РЖД" выступили с инициативой строительства крупного транспортно-логистического центра на территории маслонефтезавода в Северо-Восточном административном округе, сообщил журналистам заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, передает РИА Новости.
Стали известны планы властей столицы по запуску новых выделенных полос. Об этом на оперативном совещании в правительстве Москвы сообщил глава департамента транспорта Максим Ликсутов, передает «М24». До конца 2014 года новые «выделенки» будут организованы на Варшавском и Ленинградском шоссе, Волгоградском и Рязанском проспектах, а также на Большой Черкизовской улице и улице Большие Каменщики.
По словам Ликсутова, после запуска выделенных полос в Москве средняя скорость наземного общественного транспорта увеличилась на 15 процентов. «Ежедневно по выделенным полосам общественный транспорт перевозит 1,27 миллиона человек», — сказал заммэра.
Как сообщил ранее корреспонденту Autonews.ru заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, власти Москвы не намерены открывать выделенные полосы для всех в ночное время по будням.
На территории Москвы фурам массой от 12 тонн предлагается запретить движение по дворам и внутриквартальным проездам. В рамках эксперимента проект будет реализован на территории ВАО, сообщает «М24».
«Фурам массой свыше 12 тонн могут запретить ездить по дорогам местного значения. Они смогут ездить транзитом по вылетным магистралям, а съезжать с них - только для разгрузки», - отметили в префектуре округа. Ограничения будут действовать круглосуточно.
Торговые предприятия Центрального региона России получили уникальный складской комплекс класса «А», расположенный непосредственно в Столице. Впервые за последние 15 лет был открыт холодильно-складской комплекс MX-LOGISTIC на территории самой Москвы, а не за ее пределами. Уникальность этого логистического комплекса заключается в его географическом расположении – в ЮВАО - вблизи ТТК, Волгоградского проспекта и Каширского шоссе. Комплекс обладает еще одним преимуществом – возможностью единовременного хранения товара в 5 температурных режимах. В разных камерах одновременно могут храниться продукты в диапазоне температур от + 15 до – 25°С.
На вылетных магистралях в Москве заработали 180 информационных табло. На данный момент они предупреждают о возможном гололеде и просят соблюдать скоростной режим. Пока система работает в тестовом режиме, сообщает «М24».
Новая система способна оценивать не только текущую ситуацию на дорогах, но и рассчитывать, как она будет меняться в течение часа. Кроме того, будут учитываться режимы работы светофоров, поток общественного транспорта, а также информация о ремонте, перекрытии трасс и погодных условиях.
Информационные табло по прибытию наземного общественного транспорта в столице работают с понедельника в тестовом режиме. На мониторах высвечивается время прибытия ближайшего рейса, также с помощью видеокамер фиксируется происходящее вокруг, сообщает М24.ru.
Всего в текущем году в Москве появится одна тысяча подобных табло.
Строительство велосипедной инфраструктуры в Москве велось и ранее, но в нем не было единства, не было целостной стратегии. Как правило, это были пилотные проекты или благоустройство рекреационных объектов.
Теперь департамент транспорта Москвы в текущем году планирует в два раза увеличить протяженность велосипедной сети, которая «вырастет» до 281 км. На Бульварном кольце построят круговой велосипедный маршрут с шестью радиальными линиями, связывающий все 10 бульваров столицы и Москворецкую набережную. Еще одна велодорожка протяженностью 41 км позволит велосипедистам с комфортом доехать от станции метро «Нахимовский проспект» до станций «Нагорная», «Новые Черемушки», «Университет» и «Проспект Вернандского». В Зеленограде построят велосипедную дорожку длиной в 27 км.
Количество пешеходных зон в Москве будет увеличено в 2014 году. Для движения автомобилей закроют еще 16 километров дорог. Пешеходными пространствами станут пять зон, связывающих улицы Маросейка и Покровка, площадь Гагарина и площадь Европы, площадь Революции и Никольскую улицу. От автомобилей освободят также Триумфальную площадь и Пятницкую улицу, сообщает «М24».
Напомним, в 2013 году семь улиц в центре Москвы стали пешеходными с 1 ноября. Для автомобилей закрыли Климентовский и Лаврушинский переулки, Ордынский тупик, Большой и Малый Толмачевский переулки, Кадашевская набережная и Болотная площадь.
В Москве появится еще 60 светофоров, оборудованных кнопками для переключения сигнала. По словам заместителя руководителя экспертного центра Probok.net Андрея Мухортикова, на текущий момент в столице уже работает порядка 700 таких светофоров. Эта опция помогает бороться с пробками на сложных участках, где мало пешеходов.
«Естественно, рассматриваются и пожелания граждан. Здравый смысл и интенсивность движения - основные факторы, которые сказываются на принятии решений. Эта работа постоянная - строятся новые светофоры, особенно у детских учебных учреждений», - сообщил телеканалу «М24» начальник управления совершенствования работы и развития светофорного хозяйства Москвы Станислав Курлаев.
В скором времени в Москве появятся новые, более совершенные камеры автоматической фиксации нарушений. Как сообщает «Коммерсант», ГКУ «Центр организации дорожного движения» объявил тендер на сайте госзакупок на сумму в 89 миллионов рублей. В общей сложности планируется закупить 44 новых комплекса, 22 из которых должны уметь фиксировать скорость на пятиполосной дороге, а еще 22 прибора — контролировать скоростной режим на четырехполосной дороге.
Новые камеры должны уметь фиксировать скоростной режим в диапазоне от 0 до 255 километров в час. При этом комплексы будут с большей точностью распознавать номерные знаки – при чистых номерах погрешность, согласно техзаданию, составит всего 1%. В общей сложности новые камеры будут распознавать 284 типа номерных знаков. В том числе, 22 типа, применяемых в России, а также госзнаки автомобилей из 20 стран Европы, пяти стран Латинской Америки и США.
В будущем все светофоры в Москве хотят оснастить видеокамерами. Подобные комплексы будут фиксировать нарушения правил дорожного движения, а также определять интенсивность движения.
«В рамках интеллектуальной транспортной системы эта возможность будет рассмотрена, и в случае ее целесообразности и необходимости введена в практику», - сообщил газете «Известия» источник в департаменте транспорта.
На пешеходных переходах в Москве установят сигнализации, которые будут предупреждать людей о слишком быстро приближающихся автомобилях. Технология предложена «Роснано», впервые ее опробуют на в 2014 году в рамках проекта «Инновационная дорога», сообщает «М24».
В двух точках недалеко от пешеходного перехода будут установлены камеры, которые будут отслеживать, сможет ли автомобиль безопасно затормозить до «зебры». Если нет, то пешеходам будет подаваться звуковой и цветовой сигнал. Загорится табло «Осторожно, автомобиль!» или другая предупреждающая надпись на уровне глаз человека.
Расстояние, на котором установят камеры, и опасная скорость будут рассчитываться, исходя из особенностей каждого перехода. Оценка будет зависеть также от погодных условий.
За последние 10 лет продолжительность часов-пик увеличилась с 40 минут до четырех часов, и скоро столица встанет в многосуточной пробке.
Сумеет ли Москва преодолеть транспортный коллапс 2018 года? Чтобы ответить на этот вопрос, в рамках проекта Debate Night собрались эксперты транспортной отрасли, среди которых были представители столичной власти, научного сообщества, специалисты градостроительных компаний и простые жители.
Участники встречи разделились на два лагеря: оптимистов – тех, кто надеется на то, что Москва успешно справится с проблемами и не встанет в огромной пробке, и реалистов, считающих существующую транспортную политику далекой от идеальной.
Москва второй раз подряд занимает первое место по загруженности дорог среди европейских городов. Такие данные приводят специалисты из TomTom, компании, занимающейся производством навигационных систем и составлением карт. Кроме Москвы, в тройку лидеров по пробкам в 2013 году вошли Стамбул и Варшава. Далее следуют Палермо, Марсель, Рим, Париж, Стокгольм, Брюссель и Лион.
Согласно показаниям аналитиков, в среднем транспортная перегрузка в Москве составляет 65%. В утренние часы пик перегрузка дорог достигает 114%, а в вечерние – 133%. Московский водитель проводит в пробках 127 часов в год.
В связи с расширением бизнеса и ростом количества заказов, а также возрастающим спросом на обработку крупногабаритных грузов, руководством City Express было принято решение об увеличении производственных мощностей и площадей.
С 28 октября 2013 года головной офис и новый сортировочно-складской комплекс компании располагается по адресу: г. Москва, 1-й Варшавский пр-д, 1а, стр. 3.
Москва отстала в решении транспортных проблем на 15 лет, считает столичный мэр Сергей Собянин. По его словам, "главная проблема Москвы", которая возникла давно и остается сейчас - транспортная проблема.
"При достаточно большом бюджете - инвестиционная составляющая в 2008 г. доходила до 50% бюджета - реальных денег, к примеру, на строительство метро не выделялось. Но это еще полбеды. Не было ни проектных заделов, ни землеотводов, не было интеллектуальной транспортной системы, не было стратегии развития общественного транспорта и т.д. Я уже не говорю о какой-то логике принятия решений по строительству дорожных объектов и соблюдении сроков: выбирались какие-то дорогостоящие объекты, а потом - нескончаемая стройка", - сказал С. Собянин в интервью "Независимой газете".
|