|
Новая линия метро в Москве |
27.11.2011 21:13 |
Стройка эта началась еще в 90-х, но с 1996 года была заморожена, а в 2011-м – возобновлена. Вчера мэр Москвы посмотрел, как строится пересадочная станция «Петровско-Разумовской» Люблинско-Дмитровской линии. С нее можно будет перейти на Серпуховско-Тимирязевскую ветку.
Темпы работ удовлетворили Сергея Собянина. «Многие конструкции пришли в предаварийное состояние, пришлось немало потрудиться, чтобы обеспечить безопасность строителей, - отметил он. - Применяются сложные проходческие решения, много ручных работ». Отрезок от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» находится глубоко под землей - на отметке минус 60- «Впечатления сильные, — поделился мэр с журналистами, — геология очень сложная. Из-за того, что станция очень глубокого заложения, приходится применять сложные проходческие решения, очень много ручных работ». «В целом это одна из самых дорогостоящих и сложных линий», — констатировал Собянин, отметив, что новая линия будет востребована и ей будет пользоваться около 1 млн человек. Как рассказал заммэра Марат Хуснуллин, «это одна из самых перспективных трасс протяженностью более В целом же, если рассматривать север и запад Москвы, то здесь до 2015 года будет построено более В ближайших планах – строительство третьего пересадочного контура, который будет представлять из себя новое кольцо. В октябре 2011 года Мосгипротранс озвучил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть ТПК будет объединена с южной частью Большого кольца. В ноябре начато огораживание строительных площадок и проходка первых двух шахтных стволов. Согласно проекту, участок Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Деловой центр» до станции «Нижняя Масловка» длиной Часть станций, которые образуют новое кольцо, построят уже к 2014 году (например, «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевскую», «Мневники», «Пресню», «Шелепиху»), часть - к 2015-му («Деловой центр», «Плющиха», «Волхонка»). Основные же планы по кольцу простираются вплоть до 2020 года. В первом квартале следующего года будет готов проект продления Люблинско-Дмитровской линии - от «Селигерской» до района Лианозово, который находится практически на МКАД и сейчас лишен метро. Правда, здесь оно появится здесь не раньше 2020 года. Метро с нетерпением ждут и жители Западного и Восточного Дегунино, районов Дмитровский, Останкино. Те, кто живет вблизи Дмитровского и Коровинского шоссе, вынуждены ездить до действующей станции метро «Петровско-Разумовская». Учитывая, что эти две магистрали, изобилующие светофорами, в часы пик практически стоят, поездка до метро занимает более часа. Такие же сложности испытывают и жители улиц Шереметьевская и Академика Королева.
Источник: Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|