проезд

ГУП «Мосгортранс» планирует до конца текущего года осуществить полный переход на бесконтактную систему оплаты проезда. 

Билеты с магнитной полосой постепенно заменят на бесконтактные, а в автобусах, троллейбусах и трамваях начнут устанавливать валидаторы нового типа. 

Программа переоснащения подвижного состава уже стартовала ‒ предприятие закупило 1450 новых валидаторов, которые считывают только бесконтактные проездные билеты. Новые аппараты для оплаты проезда обладают улучшенными характеристиками по быстродействию и надежности. Кроме этого, оптимизирована система цветовой индикации ‒ информация об успешности прохода отображается на большом и ярком экране. 

Власти города надеются снизить уровень преступности за счет выпуска специальных карт на проезд в ночное время, чтобы любители ночной жизни оперативно добирались до дома в целости и сохранности. 

Своеобразным проездным билетом можно будет воспользоваться не только в метро, но и такси. С учетом интересов любителей задержаться допоздна власти обещают продлить расписание работы подземки до 2 часов ночи. 

Дифференцированную оплату проезда в городском пассажирском транспорте Минска планируют внедрить до конца 2015 года. 

Как сообщил 4 октября на заседании Мингорисполкома директор государственного учреждения «Столичный транспорт и связь» Валерий Шкуратов, сначала систему внедрят на пригородных маршрутах и в Минском метрополитене — в первом квартале 2015-го. Затем поэтапно внедрят ее в городском пассажирском транспорте, сообщает «Минск Новости». 

С сентября движение грузовиков по Москве ограничат: Департамент транспорта и развития дорожно – транспортной инфраструктуры Москвы определил каркас улиц, по которым будет разрешен сквозной проезд грузовых машин. 

Заместитель руководителя ведомства Алина Бисембаева рассказала, что грузовики «загоняют в рамки» для улучшения экологической обстановки в жилых районах и избавления москвичей от шума и выбросов. «Если автомобиль с максимальной массой до 2,5 тонны съедет с разрешенной улицы в жилой район или парковую зону, водителя ждетштраф в 5 тысяч рублей», - отметила Алина Бисембаева. 

Избежать этого помогут дорожные знаки возле съездов в жилые и зеленые зоны, которые запрещают транзитное движение грузовиков. Исключения возможны лишь когда автомобилю требуется что-то погрузить или разгрузить за пределами грузового каркаса, и это подтверждено документально. 

С сентября 2014 года для фур будет запрещен проезд по маленьким улицам и вблизи жилых домов. Большегрузы смогут ездить только по основным магистралям, ТТК, МКАД и Садовому кольцу. Штраф за нерушение предписаний составит 5 тысяч рублей, сообщает «М24». 

В рамках создания грузового каркаса города, планируют определить список улиц, по которым можно ездить большегрузам. Пилотный проект по созданию грузового каркаса должен завершиться в течение 2014 года. Пилотным округом выбран Восточный, около 70% улиц в нем предполагается сделать доступными для грузовиков. 

На территории Москвы фурам массой от 12 тонн предлагается запретить движение по дворам и внутриквартальным проездам. В рамках эксперимента проект будет реализован на территории ВАО, сообщает «М24». 

«Фурам массой свыше 12 тонн могут запретить ездить по дорогам местного значения. Они смогут ездить транзитом по вылетным магистралям, а съезжать с них - только для разгрузки», - отметили в префектуре округа. Ограничения будут действовать круглосуточно. 

К подорожавшим услугам подземки и наземного городского электротранспорта начали подтягиваться и автобусы: на этой неделе выросла цена проезда в девяти из них. "Комсомолка" подсчитала, сколько тратят горожане на проезд с окраин в центр