решение

Проблема пробок в российских мегаполисах приобрела государственное значение. Большинство мер, которые предпринимаются для ее решения, представляют собой попытки бороться не с причиной, а со следствиями. Профессиональным и действенным подходом к решению данной проблемы могло бы стать применение логистических принципов управления системой городского транспорта.

Мегаполис — это государство в государстве с очень высокой концентрацией людей, машин, организаций в ограниченном пространстве и со стремительным темпом существования. Транспорт мегаполиса играет связующую роль и имеет огромное влияние на жизнь горожан. Поэтому транспортная система большого города должна быть хорошо управляемой, сбалансированной, быстро реагирующей на все маленькие и большие события.

Улицы Краснодара строили из расчета движения по ним автомобилей массой не более 6-8 тонн. Однако в последние годы, в связи с резким ростом объемов строительства, развитием торговли, промышленности по улицам города перемещаются большегрузы массой до 40 тонн. 

Власти Краснодара готовят решение запрещающее въезд в город грузовиков массой свыше 8 тонн. С 1 июля администрация города получит право наказывать непослушных накажут штрафами и взысканиями. 

По словам начальника управления по организации дорожного движения м.о.город Краснодар Михаила Жаркова основную нагрузку на магистрали Краснодара оказывают грузовики застройщиков и сети торговых предприятий «Магнит», которая только в Краснодаре имеет порядка 150 магазинов. Известно, что в эту сеть предпочитают завозить товары фурами с прицепом, а не маленькими городскими грузовиками, как это делают некоторые другие ритейлеры, прислушиваясь к рекомендациям городских властей. Как сообщали ранее в ЗАО «Тандер» ежедневно в Краснодар въезжают для разгрузки порядка 40 фур с прицепом. 

Вертолётные центры в Москве могут стать центром формирования нестандартных инфраструктурных решений. 

28 августа президент вертолётной компании «Аэросоюз» Александр Климчук выступил на девелоперском бранче ИД «Коммерсантъ», посвященном теме: «Недвижимость России и Азии: стратегические перспективы сотрудничества. Инвестиции в транспорт»: 

- Ни один мегаполис мира, по статистике, не развивается без вертолетного сообщения. Москва - не исключение. На сегодняшний день, к сожалению, развитие вертолетного сообщения, вертолетной инфраструктуры (посадочные площадки, вертолетные центры) в России происходит пока за счет частных инвестиций и за счет частных компаний. 

У ВК «Аэросоюз» три вертолётных центра на МКАДе, один из которых – ВЦ «Аэросоюз-Ясенево» - был недавно открыт на территории Новой Москвы. Проект вертолётного центра предусматривает не только ангары для хранения и технического обслуживания вертолётов, посадочную площадку, но и клиентскую зону с кафе или рестораном. Вообще, по мнению экспертов компании «Аэросоюз», вертолётная инфраструктура, помимо услуг аэротакси, помощи в базировании и обслуживании вертолётов государственных служб, таких, как МЧС, МВД, способна значительно повлиять и на развитие туризма в столице – вертолётные экскурсии над городом будут пользоваться огромным спросом - и на развитие внутреннего туризма. 

Москва отстала в решении транспортных проблем на 15 лет, считает столичный мэр Сергей Собянин. По его словам, "главная проблема Москвы", которая возникла давно и остается сейчас - транспортная проблема. 

"При достаточно большом бюджете - инвестиционная составляющая в 2008 г. доходила до 50% бюджета - реальных денег, к примеру, на строительство метро не выделялось. Но это еще полбеды. Не было ни проектных заделов, ни землеотводов, не было интеллектуальной транспортной системы, не было стратегии развития общественного транспорта и т.д. Я уже не говорю о какой-то логике принятия решений по строительству дорожных объектов и соблюдении сроков: выбирались какие-то дорогостоящие объекты, а потом - нескончаемая стройка", - сказал С. Собянин в интервью "Независимой газете". 

Компания "Мобильные Спутниковые Системы" (МСС ГЛОНАСС) предлагает простое решение большой транспортной проблемы, как в Москве, так и в других крупных городах. Новейшая спутниковая система мониторинга за автотранспортом, которую разработала компания "Мобильные Спутниковые Системы" поможет транспортным и логистическим компаниям перераспределять грузы и осуществлять доставку грузов с минимальными издержками и в кратчайшие сроки минуя городские пробки.

Если ранее ряд чиновников предлагал ограничить въезд машин в центр столицы, то теперь автомобилистов победят рублем.

Как стало известно РБК daily, количество бесплатных парковок внутри Садового кольца сократится в разы, а поток автомобилистов будет перенаправлен в платные паркинги при гостиницах и торговых центрах.

Мэр Москвы Сергей Собянин назвал основные пути решения транспортного вопроса в столице, которых будут придерживаться московские власти в ближайшие несколько лет. Предполагается, что планомерное следование этим направлениям позволит разгрузить Москву от пробок.