харьков

Яндекс.Пробки начали оценивать загруженность дорог Харькова по десятибалльной шкале. Как рассказал сегодня, 17 марта, эксперт Яндекс.Пробок в Украине Андрей Козаченко, проект работает в Харькове уже 5 лет, и сейчас уже собирается достаточное количество данных для оценки пробок в баллах.

Данные для анализа автоматически приходят от водителей, в смартфонах которых установлены приложения Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. По количеству таких пользователей Харьков занимает второе место в Украине после Киева, всего их - около 200 тысяч. Далее анализатор отсекает данные, полученные от тех, кто сейчас не едет в автомобиле, и каждые две минуты обновляется информация о пробках: на карте дороги обозначаются зеленым, желтым и красным цветом.

В этом году в Харькове продолжится работа по выносу автобусных станций на границы города.

Об этом сегодня, 19 января, в пресс-центре Харьковского городского совета сообщил директор Департамента транспорта Сергей Дульфан.

Он напомнил, что общая транспортная концепция города предусматривает вынос на периферию таких концентраторов транспорта, как автостанции и автовокзалы пригородного сообщения.

Так, уже закончено строительство здания автостанции на ул. Героев Труда, но там еще необходимо построить светофорный объект и реконструировать участок дороги по ул. Академика Павлова. Точно так же выполнены работы по строительству автостанции возле Центрального рынка, но городской власти еще предстоит пройти через процедуру оформления этого вокзала как объекта транспортной инфраструктуры.

В Харькове начали работу над пилотным проектом по обеспечению видеоконтроля за движением электротранспорта.

Цель проекта - установить современную систему видеонаблюдения, которая позволила бы обеспечить контроль проезда трамваев и троллейбусов на 27 ключевых перекрестках города. На четырех из них уже установлены цветные видеокамеры.

Харьковский национальный университет радиоэлектроники (ХНУРЭ) представил на международном форуме "Харьков-IT" проект создания региональной информационно-аналитической системы мониторинга и организации дорожного движения. Система предназначена для предотвращения опасных ситуаций на дорогах, уменьшения их негативных последствий, предоставления информации о транспортных средствах (состояние и маршрут движения).

По данным ученых, стоимость разработки первой системы для одного из регионов составляет около 12 млн.грн., затем для других регионов-заказчиков стоимость разработки составит 3 млн.грн., так как будут использоваться уже готовые элементы. Окупаемость проекта - от трех до пяти лет.  Получать прибыль собственники системы могут от продажи услуг.

Городская власть разрабатывает концепцию обустройства велосипедных дорожек в городе Харькове.

Об этом сегодня, 4 ноября, на заседании постоянной комиссии по гуманитарным вопросам Харьковского городского совета сообщила заместитель городского головы по вопросам градостроительства, архитектуры и земельных отношений Татьяна Овинникова. По ее словам, при создании концепции учитываются мнения и пожелания велолюбителей.

Графики движения троллейбусов и трамваев будут выводиться во Всемирную сеть и на информационные табло на остановках транспорта.

Об этом в спецвыпуске ко Дню автомобилиста в газете «Харьковские известия» сообщил директор коммунального предприятия «Горэлектротранссервис» Владислав Васенко.

По его информации, предприятие планирует оборудовать все остановочные пункты электронными информационными табло, на которых будет отображаться время прибытия следующего троллейбуса или трамвая. Информация будет поступать на табло из диспетчерского центра предприятия. Эти же данные в виде графиков движения будут транслироваться в Интернет, чтобы любой обладатель смартфона, в любое время и из любой точки мира мог увидеть, как работает городской транспорт в Харькове.

В 2014 году в Харькове планируют начать пилотный проект по внедрению автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).

Об этом сегодня, 24 октября, на заседании постоянной комиссии по вопросам транспорта, связи и экологии Харьковского городского совета сообщил заместитель начальника управления ГАИ ГУ МВДУ в Харьковской области Михаил Бакумов.

По его словам, эта система будет внедряться в рамках программы безопасности дорожного движения в городе Харькове. По пилотному проекту в АСУДД будет включено 37 светофорных объектов, расположенных на ул. Сумской и пр. Гагарина. В последующие годы ГАИ и Департамент транспорта планируют подключить к АСУДД другие основные транспортные артерии города: пр. Московский, ул. Полтавский шлях, ул. Клочковская, пр. Ленина, пр. 50-летия СССР, ул. Шевченко.

Модернизация автоматических контрольных пунктов пропуска пассажиров началась в метрополитене со станции «Центральный рынок».

Об этом сегодня, 9 октября, сообщил заместитель генерального директора по эксплуатации КП «Харьковский метрополитен» Владислав Теренко.

Он подчеркнул, что ряд станций харьковского метро имеет определенную специфику: утром с них отправляются на работу и учебу жители спальных районов и ближайшего пригорода, вечером этот же пассажиропоток движется в обратном направлении. Это, в первую очередь, конечные станции линий метрополитена, а также те, рядом с которыми располагаются вокзалы, рынки и другие места, где большой пассажиропоток – «Центральный рынок», «Проспект Гагарина» и другие. Проанализировав ситуацию, руководство метрополитена приняло решение оборудовать эти станции реверсивными автоматическими контрольными пунктами.

К подорожавшим услугам подземки и наземного городского электротранспорта начали подтягиваться и автобусы: на этой неделе выросла цена проезда в девяти из них. "Комсомолка" подсчитала, сколько тратят горожане на проезд с окраин в центр